• Архив новостей
  • Архив новостей
    ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
    1234567
    891011121314
    15161718192021
    22232425262728
    2930311234
реклама
реклама


Новинки / тест-драйвы


По официальным данным, новинка получит шестицилиндровый турбомотор мощностью 508 лошадиных сил, спортивную подвеску и BMW M3 в качестве конкурента.

Стоит ли баварцам всерьез опасаться появления "заряженного" S60, пока точно неизвестно – в Volvo говорят, что окончательного решения по запуску S60 Polestar в серию пока не принято. Впрочем, построенный пока в единственном экземпляре для анонимного заказчика седан если и поступит на конвейер, то выпускаться будет очень небольшими партиями.

Вопреки ожиданиям S60 Polestar получил не восьмицилиндровый двигатель, разработанный Yamaha, а привычный рядный шестицилиндровый турбомотор объемом 3 литра. Однако в Polestar изрядно над ним потрудились, модернизировав головку блока цилиндров, камеры сгорания, систему впуска и установив более производительную турбину от Garrett. Тем самым отдача двигателя с 304 л.с. увеличилась до 508 "лошадей", а количество тяги теперь составляет 575 Нм.

Volvo S60 получил расширенную колею и усиленную спортивную подвеску, пересобранную на компонентах Ohlins, в результате чего клиренс уменьшился на 30 мм. За полный привод отвечает муфта Haldex, а за передачу тяги от двигателя – 6-ступенчатая механическая КПП. В итоге, по официальным данным, "заряженный" S60 тратит на ускорение до 100 км/ч лишь 3,9 секунды. Седан отличается также 19-дюймовыми колесами, развитым аэродинамическим обвесом и спортивным салоном.

Для сравнения, Mercedes-Benz C 63 AMG располагает 8-цилиндровым мотором мощностью 457 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 4,4 секунды, BMW M3 – 420 л.с. и 4,9 секунды соответственно. В Volvo уточняют, что окончательно определиться с возможностью запуска S60 Polestar в серию им поможет только реакция публики на представленный прототип.