Польский блогер оценил дороги Беларуси: лучше, чем в Польше, Украине и Словакии

 

Одна из самых хороших дорог в Беларуси – трасса М1 (Брест – Минск – Россия). Неплохая трасса из Минска в Могилев, а также МКАД, дороги в окрестностях Гомеля и Гродно. Все остальные трассы Беларуси находятся в приемлемом состоянии, но их главный недостаток – отсутствие разделительного барьера между встречными полосами и наземные пешеходные переходы. Стоит отметить слабо развитую дорожную инфраструктуру – мало АЗС, мотелей, ресторанов и так далее.
 

2. Общий уровень безопасности на дороге (1 балл из 15)
 

В последние годы количество ДТП со смертельным исходом в Беларуси составляет 1200-1500 человек в год (в 2012 году – 1032, в 2011 году – 1189 человек. – Прим. редакции), это очень много для страны с 10-миллионным населением, но не так много, учитывая количество автомобилей на душу населения. Происходит много аварий с участием пешеходов, которые гибнут по вине водителя или по собственной глупости – например, пересекая дорогу в неположенном месте.
 

3. Культура вождения (2 балла из 10)
 

Как и в Польше, в Беларуси низкая культура вождения. Улучшить ее могут суровые приговоры за серьезные ДТП. С другой стороны, правоохранительные органы в первую очередь обращают внимание на нарушителей скоростного режима, часто игнорируя другие нарушения Правил дорожного движения.
 

 

4. Уровень дорог (3 балла из 10)
 

В Беларуси разветвленная дорожная сеть, а состояние дорожного покрытия лучше, чем в Польше. Но РБ уступает Польше по количеству автозаправочных станций.
 

5. Среднее время в пути (4 балла из 10)
 

Беларусь – транзитная страна, поэтому логично, что для транзитного транспорта были созданы все условия - быстро и с ветерком можно ехать по главным магистралям (Минск, Брест, Орша, Витебск, Могилев) и дороге, соединяющей Минск с Национальным аэропортом. Передвижение по другим дорогам займет гораздо больше времени.
 

6. Платные дороги (10 баллов из 10)
 

На трассе М1 (Брест – Минск – Россия) иностранцы платят по 3 евро за проезд каждого пункта взимания дорожных сборов - от границы Беларуси до России их всего четыре. Белорусы за проезд не платят ничего (ситуация изменится с 1 июля текущего года. – Прим. редакции).
 

В этой категории Беларусь получает всего 2 балла благодаря соотношению стоимости топлива и средней зарплаты. Несмотря на недавнее повышение цен на топливо, его стоимость по-прежнему невысока – так же, как и покупательная способность белорусов.
 

8. Уровень развития городской дорожной инфраструктуры (5 баллов из 10)
 

В Беларуси нет пробок, за исключением Минска, где временами "стоит" даже МКАД. Состояние дорог в городах хорошее, а к недостаткам городской дорожной инфраструктуры можно отнести отсутствие выделенных полос для движения городского коммунального транспорта и велосипедных дорожек.
 

Во многих местах можно увидеть ремонтные работы и незавершенное строительство, но общее состояние дорожной инфраструктуры страны улучшается – хотя этот процесс мог бы идти и побыстрее. Что касается центральной части Полесья и Витебска, то здесь вообще не заметен какой-либо прогресс в развитии дорог.