реклама
реклама


Дорога


Яўген Валошын,

Фото: bymedia.net
Фото: bymedia.net
Перасякаючы беларуска-польскую мяжу, машыну аўтааматара Віталя праверылі… рэнтгенам.

“У нядзелю, 2 снежня, я праходзіў мяжу праз “зялёны канал” на пункце пропуску “Брэст-Тэрэспаль”. Усё афармленне прайшоў даволі хутка, - апавядае Віталь. - Але перад самым шлагбаўмам на выездзе з Беларусі стаяў супрацоўнік мытні. Ён выбарачна разварочваў машыны назад: “Трэба прайсці дадатковае сканаванне”. Там стаяла вялікая белая машына, падобная на фуру, пад яе трэба было загнаць адразу некалькі легкавікоў. Вадзіцелям і пасажырам падчас гэтага сканавання трэба было далёка адыходзіць і стаяць: была шыльда наконт радыяцыі”.

З такой працэдурай дагляду, паводле слоў Віталя, многія аўтааматары сутыкнуліся ўпершыню, таму да мытнікаў узніклі пытанні.

“Некаторыя людзі запатрабавалі дакументы на гэта абсталяванне, прасілі патлумачыць, наколькі гэта бяспечна для здароўя. Прасілі прынесці дазіметр, каб праверыць свае машыны на радыяцыю. Адзін з кіроўцаў папрасіў мытніка, каб той сам сеў у яго легкавік і ад’ехаў ад месца, дзе праводзілася сканаванне. Той адмовіўся. Тады людзі запатрабавалі старэйшага па званні. Мне давялося з’ехаць, і развязкі я не дачакаўся. Але шмат у каго ў машыне ляжалі памперсы, прадукты і іншыя рэчы. Незразумела, ці можна усё гэта выкарыстоўваць пасля сканавання”.

Пасля аварыі на Чарнобыльскай атамнай станцыі любое слова кшталту “радыяцыя” ці “рэнтген” многіх звычайных беларусаў палохае. Таму звязваемся са службовымі асобамі Дзяржаўнага мытнага камітэта, цікавімся той самай “вялікай белай машынай”, якая сканавала легкавікі.

“Гэта інспекцыйна-даглядчы комплекс - англійскае абсталяванне. Ён дзейнічае згодна з прынцыпам рэнтгенаўскага абсталявання, - адказвае на пытанне Віктар Верамяюк, намеснік начальніка Брэсцкай мытні па пытаннях развіцця інфраструктуры. - Усё бяспечна, мы такія працэдуры праводзім па ўсёй зоне дзеяння мытні. У Заходняй Еўропе ІДК карыстаюцца не толькі ў пунктах пропуску. Вы можаце ехаць, перасяклі мяжу - і па маршрутах руху ёсць спецыяльныя стаянкі, дзе могуць “прасвяціць” і грузавыя, і легкавыя аўто”.

Паводле слоў намесніка начальніка ўпраўлення Дзяржаўнага мытнага камітэта Ігара Пяшко, пытанне бяспекі пракантралявалі эксперты з МАГАТЭ.

“Абсталяванне сертыфікаванае і ўсталяванае, з усімі санітарнымі нормамі, - тлумачыць Ігар Дзмітрыевіч. - Ніякіх праблемаў з выпраменьваннем няма. Такое ж абсталяванне з 1999 года выкарыстоўваецца ў Заходняй Еўропе. У тым ліку яно прадугледжана для агляду легкавых аўтамабіляў. У аэрапорце, калі правяраюць багаж, працуе такое ж абсталяванне. Чалавек, чый аўтамабіль правяраюць пры дапамозе ІДК, знаходзіцца па-за зонай яго работы".

"Еўрарадыё": Звычайны грамадзянін, які ніколі раней не сутыкаўся з ІДК і пабойваецца, - ці мае ён права азнаёміцца з дакументацыяй на гэта абсталяванне?

Ігар Пяшко: “Натуральна, мае. Чаму вы задаяце такое пытанне? Вы як грамадзянін маеце такое права. Але калі чалавек не хоча, каб агляд праводзілі пры дапамозе ІДК, ён можа папрасіць, каб аўтамабіль праверылі ў боксе паглыбленага агляду”.

"Еўрарадыё": Па словах людзей, якія перасякалі мяжу, ім дакументы на месцы не паказалі.

Ігар Пяшко: “Калі людзі жадаюць азнаёміцца з дакументамі, то могуць звярнуцца ў Брэсцкую мытню ці ў Дзяржаўны мытны камітэт, адкажам на ўсе пытанні”.

Калі раней на пунктах пропуску пераважна сканавалі фуры, то цяпер ёсць шанцы, што і ваш легкавік прапусцяць праз “баявое хрышчэнне” рэнтгенам".

Комментарии с форума

Избранные комментарии
  • s_ohotnik 4 декабря 2012 в 18:06

    Во время рентгеновского сканирования легкового и грузового транспорта водителя и пассажиров выводят на безопасное расстояние. Зона сканирования обозначена знаками, предупреждающими о радиационной опасности. Находится в этой зоне опасно только во время включения источника, после выключения источника находиться в зоне абсолютно безопасно. О включении источника предупреждают звуковые и световые сигналы. В рентген кабинете одевают фартук для минимизации воздействия излучения на другие органы, а при сканировании на ИДК водителя и пассажиров выводят на безопасное расстояние. При эксплуатации ИДК основным документом, подтверждающим безопасность является санитарный паспорт, который хранится у ответственного за радиационную безопасность, а на самом комплексе имеется его копия. Но нашим людям то ли в силу не знания, толи от любви поскандалить, необходимы придуманные ими документы (справки, расписки и прочие), которые сотрудники таможни им представить не могут.

  • agdobry 4 декабря 2012 в 11:44

    Если не хотите попасть под рентген, предложите таможеннику самому сесть за руль вашей машины, пусть проверяет сам.

  • n-oleg 4 декабря 2012 в 11:55

    Рентгеновское излучение может быть вредным, если под действие этого излучения попадет человек. Из статьи не совсем понятно, где находится водитель и пассажиры при проведении сканировании автомобиля рентгеном. Водителя и пассажиров нельзя просвечивать рентгеном. Для автомобиля и его содержимого это безопасная процедура, радиоктивные вещества при просвечивании рентгеном в автомобиле не образуются. Если установка действительно сертифицирована, то во время рентгеновского сканирования должен подаваться световой сигнал. Всё, что касается рентгеновских обследований, регулируется "Законом о радиационной безопасности", санитарными правилами и нормами, нормами радиационной безопасности (НРБ-2000) и другими нормативными документами.

  • SPgadget (профиль заблокирован по просьбе пользователя) 4 декабря 2012 в 12:40

    бред. есть излучение, а есть вещество, которое его излучает. если бы на автомобили наносили радиоактивные вещества, можно было бы ставить вопрос о безопасности. но это из рода фантастики! а обычное излучение длится несколько моментов и всё, его уже нету. всё от безграмотности населения!

  • den--970 4 декабря 2012 в 13:16

    предполагаю, что установленное оборудование произведено бел.фирмой АДАНИ, так как цена "по-карману". Аналогичное они установливают в поликлиниках вместо флюорографов.

  • n-oleg 4 декабря 2012 в 13:29

    den--970 (04.12.2012 13:16) писал(a):
    предполагаю, что установленное оборудование произведено бел.фирмой АДАНИ, так как цена "по-карману". Аналогичное они установливают в поликлиниках вместо флюорографов.
    Вы не правы. В тексте статьи указано, что это английское оборудование. Хотя у АДАНИ действительно есть такая разработка.

  • den--970 4 декабря 2012 в 13:35

    n-oleg (04.12.2012 13:29) писал(a):
    Вы не правы. В тексте статьи указано, что это английское оборудование. Хотя у АДАНИ действительно есть такая разработка.
    Не удивляет... Таможня всегда лучше финансировалась по сравнению медициной. Так что на границе безопастнее чем в поликлинике.

  • Прохожий средних лет 4 декабря 2012 в 14:18

    Автор статьи расписался в полной безграмотности. Технической. Поставил машину, отошел, включили-выключили-просветили. Сел уехал. В чем проблема? Его же не заставляют в момент включения сидеть ней. Да и даже если сидеть, там уровни излучения смешные.

  • den--970 4 декабря 2012 в 14:23

    Прохожий средних лет (04.12.2012 14:18) писал(a):
    Автор статьи расписался в полной безграмотности. Технической. Поставил машину, отошел, включили-выключили-просветили. Сел уехал. В чем проблема? Его же не заставляют в момент включения сидеть ней. Да и даже если сидеть, там уровни излучения смешные.
    лучше всё-таки не сидеть...смешной дозу не назовёшь если "пробивает" металл...

  • krigor 4 декабря 2012 в 14:25

    den--970 (04.12.2012 13:16) писал(a):
    предполагаю, что установленное оборудование произведено бел.фирмой АДАНИ, так как цена "по-карману". Аналогичное они установливают в поликлиниках вместо флюорографов.
    И флюорограф, и "таможенный" сканер по сути рентгеновские аппараты. Но не надо мешать в кучу медицинское и промышленное оборудование. Не совсем ясно из статьи, где находятся во время сканирования люди, вроде бы всех из машин отвели на безопасное расстояние. Таможенникам надо внимательно относиться к опасениям людей за свое здоровье, в том числе, памятуя про последствия аварии на ЧАЭС. Сотрудники должны четко объяснять что это за процедура, а не просто "дополнительное сканирование". Должна быть четко обозначена безопасная зона для людей во время исследования. Во время включения рентгеновского источника обязательно должна быть предупредительная сигнализация.Учитывая боязнь населения, видимо, следует разместить более подробную информацию на погранпереходах и на сайте ГТК о сканировании транспорта, его безопасности, об отсутствии наведенной радиации у предметов, прошедший такое исследование.

  • hhopa 4 декабря 2012 в 16:39

    чего же тогда в ренгенкабенете всем всем одевают свенцовый фартук

  • dimonn82s 4 декабря 2012 в 20:00

    SPgadget (04.12.2012 12:40) писал(a):
    бред. есть излучение, а есть вещество, которое его излучает. если бы на автомобили наносили радиоактивные вещества, можно было бы ставить вопрос о безопасности. но это из рода фантастики! а обычное излучение длится несколько моментов и всё, его уже нету. всё от безграмотности населения!
    прогуляйся возле ЧАЭС. А после свою одежонку дозиметром проверь. Грамотей.

  • dimonn82s 4 декабря 2012 в 20:07

    Прохожий средних лет (04.12.2012 14:18) писал(a):
    Автор статьи расписался в полной безграмотности. Технической. Поставил машину, отошел, включили-выключили-просветили. Сел уехал. В чем проблема? Его же не заставляют в момент включения сидеть ней. Да и даже если сидеть, там уровни излучения смешные.
    ага,чтобы просветить машину,используют изотопы(или как там их)с более сильным излучением,чем у флюрографа.

  • s_ohotnik 4 декабря 2012 в 20:45

    В данных установках, используемых таможней, НЕТ ИЗОТОПОВ, рентгеновское излучение генерируется при помощи линейного ускорителя марки LINATRON.

  • kindza 6 декабря 2012 в 08:25

    agdobry (04.12.2012 11:44) писал(a):
    Если не хотите попасть под рентген, предложите таможеннику самому сесть за руль вашей машины, пусть проверяет сам.
    А так можно?

  • yura1014 7 декабря 2012 в 15:20

    нейтронное излучение "заражает" предметы, естественно, в рентгене такого нет, только в ядерном реакторе альфа, бета, гамма действуют лишь временно, пока есть источник излучения

  • port87 7 декабря 2012 в 20:14

    Интересно на каком расстоянии находится безопасно от источника рентгеновского излучения, может ответит тов.Линев?

  • Прохожий средних лет 8 декабря 2012 в 07:29

    dimonn82s (04.12.2012 20:07) писал(a):
    ага,чтобы просветить машину,используют изотопы(или как там их)с более сильным излучением,чем у флюрографа.
    Не надо спорить, Вы не знаете. Прежде всего не "изотопы", а более мощный источник.

  • Прохожий средних лет 8 декабря 2012 в 07:30

    port87 (07.12.2012 20:14) писал(a):
    Интересно на каком расстоянии находится безопасно от источника рентгеновского излучения, может ответит тов.Линев?
    Прежде всего надо уточнить, что значит "безопасно" и определить тип ионизирующего излучения и мощность.

  • port87 8 декабря 2012 в 15:13

    Прохожий средних лет (08.12.2012 07:30) писал(a):
    Прежде всего надо уточнить, что значит "безопасно" и определить тип ионизирующего излучения и мощность.
    по моему речь идет об установках на таможне. которыми просвечивают машины,которые сделаны из металла!

  • Прохожий средних лет 11 декабря 2012 в 16:42

    port87 (08.12.2012 15:13) писал(a):
    по моему речь идет об установках на таможне. которыми просвечивают машины,которые сделаны из металла!
    В доме который построил Джек. А есть еще установки, просвечивающие бетонные фундаменты. Их Вы тоже боитесь?