• Дорога
  • Тест-драйвы
  • Видео
  • Эксклюзив
  • Автобизнес
  • Происшествия
  • Офтоп
  • Архив новостей
    ПНВТСРЧТПТСБВС
  1. Пенсионерка из электрички рассказала подробности о задержании и Окрестина
  2. 57-летняя белоруска выиграла международный конкурс красоты. Помогли уверенность и советы Хижинковой
  3. «Бэушка» из США против «бэушки» из Европы: разобрали, какой вариант выгоднее, на конкретных примерах
  4. «Первый водитель приехал в 5.20 утра». Слухи о «письмах счастья» за техосмотр привели к безумным очередям
  5. «Будет готов за три-четыре месяца». Частные дома с «завода» — сколько они стоят и как выглядят
  6. Судьба ставки рефинансирования, обновленный КоАП, дедлайн по налогам, заморозка цен. Изменения марта
  7. «Пышка не дороже жетона». Минчане делают бизнес на продукте, за которым в Питере стоят очереди
  8. «Ашчушчэнія не те». Все участники РСП вышли на свободу после 15 суток ареста
  9. Фанаты белорусских футбольных клубов массово объявляют о бойкоте матчей
  10. Белоруска едет на престижнейший конкурс красоты. И покажет дорогое платье, аналогов которому нет
  11. «Куплен новым в 1981 году в Германии». История 40-летнего Opel Rekord с пробегом 40 тысяч, который продается в Минске
  12. Год назад в Беларуси выявили первый случай COVID-19. Что сделано за год, а что — нет
  13. Автозадачка с подвохом. Нарушает ли водитель, выезжая из ворот своего дома на дорогу?
  14. Год назад в Беларусь пришел коронавирус. Рассказываем про эти 12 месяцев в цифрах и фактах
  15. Один из почетных консулов Беларуси в Италии подал в отставку из-за несогласия с происходящим после выборов
  16. Под Молодечно задержали компанию из 25 человек. МВД: «Они собирались сжечь чучело в цветах национального флага»
  17. Рынок лекарств штормит. Посмотрели, как изменились цены на одни и те же препараты с конца 2020-го
  18. Во всех районах Беларуси упали зарплаты, в некоторых — больше чем на 300 рублей
  19. «Врачи нас готовили к смерти Саши». История Марии, у чьей дочери пищевод не соединялся с желудком
  20. Могилев лишился двух уникальных имиджевых объектов — башенных часов и горниста (и все из-за политики). Что дальше?
  21. Секс-символ биатлона развелась и снялась для Playboy (но уже закрутила роман с близким другом)
  22. «Усе зразумелi: вірус існуе, ад яго можна памерці». Год, как в Беларусь пришел COVID: поговорили со вдовой первой жертвы
  23. Минское «Динамо» проиграло в гостях питерскому СКА
  24. Защитник Бабарико и Колесниковой подал жалобу в суд на лишение его лицензии, но ему отказали
  25. Показываем, как выглядит часть зданий БПЦ на улице Освобождения, ради которых снесли объекты ИКЦ
  26. Чиновники придумали, что сделать, чтобы белорусы покупали больше отечественных продуктов
  27. Минчане пришли поставить подпись под обращением к депутату — и получили от 30 базовых до 15 суток
  28. Тихановская рассчитывает на уход Лукашенко весной
  29. Акции солидарности и бойкот футбольных фанатов. Что происходит в Беларуси 28 февраля
  30. В Беларуси ввели очередные пенсионные изменения. Что это означает для трудящихся


Иван Петренко. Фото автора,

— После старенькой Subaru эта машина просто отличная, — уверена владелица Mazda 626. — Конечно, «косяков» хватает, но чего требовать от шестнадцатилетней машины? Зато соотношение цена/качество на высоте.

AUTO.TUT.BY при поддержке партнеров, интернет-магазина запчастей Vincode и СТО 24 PDS Автосервис представляет проект «Отзыв владельца».

Сегодня у нас рассказ о Mazda 626 1999 года выпуска c 1,8-литровым бензиновым двигателем. Пробег на одометре на момент подготовки публикации был более 250 000 км. Но это только цифры, по факту он может быть вдвое больше.

— Купила машину всего полгода назад в Беларуси. Посчитали с мужем, что нет смысла ехать в Россию за автомобилем такого класса и года выпуска. Обошлась она нам всего в $ 3300. Когда-то об этой машине за такие деньги мы могли только мечтать. Многие говорили, что дорого и за нашу Mazda мы отдали — она требует вложений. В первую очередь пострадал от времени кузов. Помню, в семье когда-то 323-я была. С ней никаких проблем в техническом плане не было, но сгнила полностью. Мне кажется, что и с этой машиной будет то же самое…

С виду все хорошо — но на самом деле прогнили пороги, ржавеют крылья изнутри, днище тоже «побито» ржавчиной

И нюансы по кузову вовсе не сколы и царапины, которые можно разглядеть на фото. Самое главное, что повреждены ржавчиной пороги, крылья. Это еще и результат некачественной покраски прежним владельцем. А нам теперь придется это устранять. По-хорошему, весь кузов покрасить бы «как для себя». Это самый главный минус моей машины.

Зато кузов лифтбек — очень практичен для семьи. Это почти универсал! Когда дома ремонт затевали, именно на этой машине муж перевез все стройматериалы. Ни разу никого не просили помочь с микроавтобусом или универсалом. При складывании заднего ряда ровный пол в багажнике не получается — есть маленькая ступенька.

Загружать можно как с салона через задние двери, так и через широкий и высокий проем багажного отделения. Это, несомненно, плюс. Кстати, на спинках задних сидений есть подголовники.

Для современных бюджетных машин подголовники — это дополнительная опция, да и в середине 90-х годов не каждый легковой автомобиль ими оборудовался. А у нас есть. Хотя сама по себе комплектация бедновата.

Салон очень простой, и комплектация «пустая» — аскетизм!

В салоне есть обычный кондиционер, передние стеклоподъемники и обычная механическая пятиступенчатая коробка передач. Сиденья какие-то странные — во время поездок на дальние расстояния очень сильно устает правая нога. И дело не в педали, а именно в сиденье. Не знаю, почему так, но даже доезжая до Барановичей, этот дискомфорт ощущаешь. Кстати, кресла отделаны очень качественным велюром. Приятно потрогать и сидеть в них. Боковая поддержка? Мне кажется, она вовсе не нужна в этой машине. Это ведь не гоночный болид.

Накрыть стол можно прямо на спинке переднего сиденья

Зато есть одна интересная опция — если сложить переднее пассажирское сиденье, то получится столик с подстаканниками! Для облегчения откидывания даже предусмотрен специальный рычажок, как на двухдверных купе или трехдверных хэтчбеках. Правда, он расположен в моей Mazda с внутренней стороны. Я такое решение в трансформации салона только в минивэнах видела, а тут обычный легковой автомобиль. Хотя, признаюсь, никогда я этим столиком не пользовалась, но опция оригинальная. Еще один плюс я нашла в этом — крышка столика пластиковая, и если ребенок испачкает его, то грязь легко смывается. В отличие от велюра или ткани, например.

Обязательно оценят пластиковую спинку родители — не нужно бояться, что ребенок испачкает обивку

Что могу рассказать о двигателе? Хм, я даже слабо знаю, как капот открыть — этим муж занимается. Могу сказать только о расходе — около 10 литров в городе. Заливаем только АИ-95. Только он рекомендован производителем, и зачем играть с огнем и лить что-то хуже? Разница в цене между АИ-92 и АИ-95 небольшая, много сэкономить не получится.

Положено лить АИ-95 — его и лью! Проблем с мотором нет. Но говорят, эти моторы «славятся» быстрым износом поршневых колец

Кстати, вот записи мужа о ремонтах и обслуживании этой машины. После покупки пришлось менять масло и фильтр. Помню, что сразу после замены пошел белый дым, и муж предположил даже, что это проблемы с двигателем и в ближайшее время потребуется капитальный ремонт. Я очень сильно расстроилась тогда. Но второй раз мы залили дорогое масло — Shell Helix HX7. Дым пропал и больше не появлялся. Еще, судя по записям мужа, он менял ШРУС и тормозные колодки. Цены не указаны, но раз денег у меня не брал, значит, тоже недорого стоило. Этого в записях нет, но я хорошо помню, как он однажды до ночи возился с тормозным суппортом. Разрабатывал его вроде. Говорят, это болезнь именно этой модели. Опять же, на семейном бюджете это никак не отразилось — все делаем сами. Еще в записях есть замена ремня ГРМ — $ 100 за все вышло. А если бы повезли на СТО с такими проблемами, то, наверное, круглую сумму насчитали бы.

По подвеске тоже приходилось немного поработать — требовалась замена стоек стабилизаторов поперечной устойчивости и шаровых опор. На официальном сервисе «шаровые» предлагаются только с рычагом, и стоят они, мягко говоря, недешево. Муж приобрел неоригинальные опоры отдельно и сам их заменил. Больше подвеска не беспокоит.

Спидометр иногда сходит с ума при большой влажности. Говорят, это болезнь этих машин

Кстати, когда на улице влажно, появляется такое: стрелка спидометра становится будто бешеной — прыгает вверх/вниз, зависает на 200 км/ч. Достаточно снять клеммы с аккумулятора, и все проходит. Компьютерная диагностика не «видит» ошибок. Возможно, причина с плохим контактом на клеммах, муж работает над устранением этой проблемы. Почитал на форуме и говорит, что не мы одни такие — распространенная «болячка». Пару раз меняли лампочки прямо на парковке возле заправки. Две минуты всего заняла эта процедура, знаю по рассказам друзей, что во многих машинах и этого сам не сделаешь — только на СТО.

В общем, машина простая и надежная. Особых вложений она не требует. В большинстве своем я езжу по городу и проблем с комфортом не испытываю, а на дальние расстояния езжу нечасто. Может, это проблема во мне, конечно, но раз купили машину и не собираемся ее менять, то нужно привыкать к ней. Только боимся, что кузов быстро сгниет — слабоват он у этих машин, и у нашей с ржавчиной не все гладко…

Цена вопроса

Сейчас в базе объявлений A.TUT.BY пятнадцатилетнюю Mazda 626 с бензиновым мотором в кузове GF можно найти за $ 2500. Основной японский конкурент — Toyota Avensis — стоит в нашем каталоге от $ 3500. Зато французский Peugeot 406 заметно дешевле, от $ 2000, а немецкий Ford Mondeo стоит примерно столько же, $ 2000.

Если вы хотите оставить свое мнение о Mazda 626 — нажмите тут. Ваше мнение поможет другим людям выбрать автомобиль из базы объявлений A.TUT.BY.

Если у вас есть интересный автомобиль, о котором вы хотите рассказать, — пишите нам на auto@tutby.com, и о вашей машине узнает вся страна.

Vincode — это поставка более 20 млн наименований оригинальных и лицензионных запасных частей для иномарок и мототехники от более чем 1 000 мировых брендов.

Мы убеждены, что в будущем покупки автозапчастей через интернет должны окончательно вытеснить офлайн-продажи. Vincode — я пилот!

24 PDS Автосервис — качественный сервис, партнер GROUPAUTO в РБ, что дает нам лучшие цены на запчасти среди СТО. Дарим Вам скидки: 30% на шиномонтаж (29) 597−45−57, 10% на запчасти и ремонт подвески (29) 601−24−24. КОД — «Отзыв владельца».
-10%
-70%
-11%
-20%
-20%
0072142