/ Фото: Volkswagen

Сочетание исторического наследия и современных технологий в области электрификации — так вкратце описывает Volkswagen один из своих экспонатов, подготовленных к шоу классических и винтажных автомобилей Techno Classica в Эссене.

Фото: Volkswagen

Ее открытие было запланировано на 25 марта, но в итоге Techno Classica 2020 организаторы решили перенести на лето. Но в Volkswagen, посчитав такое ожидание томительным, в итоге рассекретили свой рестомод онлайн. Он получил неблагозвучное для нашего уха имя e-Bulli и, как подчеркивают сами создатели, становится своего рода промежуточным звеном между электрическим фургоном T2 образца 1972 года и будущей моделью ID. Buzz, начало производства которой запланировано на 2022 год.

Фото: Volkswagen

Узнаваемые круглые фары исторического оригинала стали светодиодными, но прочие нововведения у этого вэна заметны, если заглянуть в салон, из главных особенностей — кожаная отделка сидений, цифровая приборная панель с изображением спидометра в духе оригинального прибора, переработанный рычаг трансмиссии и деревянная отделка пола, напоминающая палубу.

Фото: Volkswagen

В системе электропривода e-Bulli используются современные узлы и агрегаты от подразделения Volkswagen Group Components, которые будут применяться на грядущих электрокарах ID-семейства. Электродвигатель развивает 83 л.с. и 212 Нм крутящего момента и установлен в тандеме с одноступенчатым редуктором в задней части кузова на месте 44-сильной бензиновой «четверки» оригинального T1 Samba Bus. Литий-ионная батарея емкостью 45 кВт·ч размещена под полом салона и обеспечивает пробег до 200 км на одной зарядке.

Фото: Volkswagen

Также рестомод получил модернизированное шасси с регулируемыми амортизаторами. Максимальная скорость e-Bulli ограничена на отметке 130 км/ч. Известно также, что за превращение T1 Samba Bus в электрокар необходимо выложить как минимум 64 900 евро.

-45%
-40%
-10%
-10%
-50%
-10%
-10%
-10%
-21%
-50%