Новости
В нашей очередной «Автозадачке» мы предлагаем разгадать секрет советских автоконструкторов. Которые, как известно, могли сотворить чудо, но вот их полет фантазии сурово ограничивали.
Изначально советский автопром не признавал этого технического решения, считая его небезопасным и не имеющим будущего. И все же в 1964 году начались работы над внедрением этого технического решения на автомобилях советского автопрома. Было построено множество прототипов — на основе Fiat 124, ГАЗ-24 «Волга» и даже «Запорожца». При разработке этого технического решения приходилось сталкиваться с постоянными поломками в трансмиссии. Что интересно, первым серийным автомобилем с этим техническим решением стал советский легкий внедорожник. Хотя и формально. Что же это за техническое решение?
Ответ
Этим техническим решением был, конечно же, передний привод. Упомянутым внедорожником был ЛУАЗ-969. Да, он был полноприводным, но подключался у него задний мост. В обычном режиме тяга передавалась на передние колеса. Ну, а первым по-настоящему переднеприводным серийным легковым авто стал ВАЗ-2108.
Опрос
Что это за техническое решение? | ||
|---|---|---|
| Самоблокирующийся дифференциал | 38% | |
| Передний привод | 48% | |
| Клиноременной вариатор | 13% | |
Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.
