Поддержать TUT.BY
143 дня за решеткой. Катерина Борисевич
Коронавирус: свежие цифры
  1. МВД прокомментировало жалобы на условия в ИВС на Окрестина и в Жодино и показало видео из изолятора
  2. Топ-10 самых популярных подержанных авто в стране. Какие на них цены?
  3. «Чем ниже спускаешься, тем больше горя». Жители домов над «Октябрьской» — о теракте в метро и фото, сделанных сразу после взрыва
  4. Роман одного из самых известных белорусских писателей отправили на экспертизу
  5. С осторожным оптимизмом. Как безвизовый Гродно, потерявший туристов и деньги, ждет новый сезон
  6. Полчаса процедуры, два дня страданий. Как я сделала прививку от коронавируса
  7. «Радость — лучшее лекарство». Витебский бизнесмен начал рисовать 3 года назад, когда заболел раком
  8. Оценивает по походке. История бывшего балетмейстера, который в 74 года работает фитнес-тренером
  9. Как не пропустить рак легкого? Главное о здоровье за неделю
  10. 15 жертв, более 400 пострадавших. 10 лет назад произошел теракт в минском метро
  11. СМИ опубликовали разговоры подозреваемого по делу MH17 в день трагедии
  12. Врач объясняет, откуда берется шум в ушах и как от него избавиться
  13. Глава Минска задумался об отказе от участков под паркинги у МКАД. И вот почему он прав
  14. Я живу в 25 км от центра Европы. Как семья на хуторе в глуши среди леса делает сыры по рецептам ВКЛ
  15. Прокурор: Протесты в Беларуси начались и из-за блогеров из Бреста. Обвиняемых лишили слова в суде
  16. «Затеял игру в президентство». В суде над Бабарико допросили свидетеля в наручниках и озвучили жалобы
  17. В Беларуси хотят разрешить создавать партии только постоянно проживающим в стране гражданам
  18. «Этот магазин для всех». В Минске открывается гастромаркет FishFood, где закупаются рестораны
  19. «У Лукашенко нет опоры в госаппарате». Латушко рассказал про новые санкции и транзит власти
  20. Закроем наши посольства там, где они не приносят отдачи? С кем мы успешно торгуем, а с кем — просто дружим
  21. Какие курсы доллара и евро установили обменники на выходные
  22. «Джинн злобно загоняется в бутылку». Большое интервью с многолетним журналистом президентского пула
  23. В Беларуси не хватает более 2 тысяч врачей и столько же — медсестер. В Минтруда рассказали про дефицит специалистов
  24. Пассажиры автобуса, которых не пустили в Украину из-за поддельных ПЦР-тестов, рассказали подробности
  25. История одного фото. Как машинист метро и его коллеги помогали пассажирам после взрыва 11 апреля 2011 года
  26. За сутки в Беларуси зарегистрировано 1175 новых случаев COVID-19
  27. Крупных промышленных должников собрались оздоравливать через спецагентство
  28. В Мингорисполком подана заявка на проведение «Чернобыльского шляха»
  29. Автозадачка на выходные. Простая ситуация на перекрестке, но мало кто справится
  30. БАТЭ в скандальном матче сумел уйти от поражения, отыграв у «Минска» два гола


/

«Еще три месяца — и нас не останется!», «Помогите нормально работать», «Вы лишаете государство налогов, а людей — комфорта». Встреча владельцев и водителей маршрутных такси с чиновниками в Могилеве прошла эмоционально. Предприниматели просили оператора «убрать инквизицию», тот настаивал, что частники должны соблюдать порядок.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

В Могилеве маршрутные такси работают на 27 направлениях. Обслуживают их 187 предпринимателей и 37 частных организаций. Первые чаще всего работают в одиночку каждый на своей машине. Вторые нанимают водителей. Выходит, что всего в перевозках пассажиров маршрутными такси в Могилеве заняты несколько сотен людей.

Уже год всей сетью пассажирских перевозок маршрутными такси в Могилеве заведует единый оператор — УКП «Могилевский городской центр развития малого предпринимательства». До этого операторов было два: один частный, второй — государственный — автопарк, говорят маршрутчики. И утверждают: их заставили заключить договоры с новым оператором. Иначе — карточку на стол и ищи другую работу.

Почему появился единый и совершенно новый оператор, начальник отдела организации перевозок УКП Михаил Смоляков, который проводил встречу, затруднился объяснить. За ответом на вопрос о причинах недовольства маршрутчиков он также отправил к директору Центра развития Алексею Марченко.

Предприниматели же на примерах объясняли, что необходимо исправить, чтобы «можно было нормально работать». Каждого выступающего поддерживали одобрительным гулом.

Во-первых, маршрутчики недовольны состоянием дорог в городе. По их словам, крайние правые полосы, по которым они обязаны ездить, разбиты настолько, что-либо включай первую передачу, либо ремонтируй подвеску как минимум раз в неделю. Водители выбирают третий вариант — другую полосу. За это их штрафуют сотрудники ГАИ.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

— Разве это правильно? Я за что налог на дороги плачу? А автобусы с троллейбусами, которые эти дороги разбивают, между прочим, не платят. Так где справедливость? Неужели нельзя договориться с ГАИ? — сыпал вопросами мужчина из зала.

На что заместитель начальника межрайонного отдела ГАИ УВД Могоблисполкома Артур Житникович ответил, что соблюдать ПДД должны все участники дорожного движения.

Во-вторых, предприниматели не понимают, зачем оператор наказывает за нарушения штрафами или, еще хуже, снятием машины с маршрута. Даже за проезд на желтый сигнал светофора. Аргументируют, что для этого есть Административный и Уголовный кодексы.

Отдельная проблема — наказание перевозчика за провинность наемного водителя. Если несколько водителей нарушают, например, ПДД, оператор снимает на какой-то срок машину с рейса. В итоге страдает вся организация.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

— Вы же так лишаете людей зарплаты, казну — налогов, а пассажиров — комфорта. Вы же помогать нам должны, защищать наши интересы, а не рублем казнить. За что мы вам деньги платим — по 20 рублей в месяц с одной машины? — обратился к представителю оператора еще один мужчина из зала.

Второй предложил «не бросать людей, а помогать им». Например, отправлять водителей-нарушителей на какие-нибудь курсы, а не способствовать тому, что они «будут 10 дней дома водку пить».

В-третьих, оператора обвиняют в невыполнении функции «совершенствования подвижного состава». По словам маршрутчиков, своими действиями он не дает владельцам автомобилей сменить их на новые и более комфортные.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

— Мы боимся покупать новую машину. Ведь брать ее будешь в кредит — это тысяч тридцать долларов. Поедешь не по той полосе — штраф от ГАИ. Остановит тебя инспектор для проверки документов на маршруте — нарушишь график. За это тебя накажет оператор. Несколько таких нарушений — снимут машину с маршрута дней на десять. Каждый день простоя — деньги. Замкнутый круг какой-то, — рассказал корреспонденту TUT.BY один из участников встречи.

Мужчина работает на одной машине с напарником — наемным водителем. Говорит, что при таких условиях работы с относительно новой маршруткой ему удается откладывать в месяц не более 200 долларов. Да и те в итоге идут на ремонт машины.

— Складывается впечатление, что нас просто выживают. Но ради чего? Ради других маршрутчиков, у которых есть блат? У нас ведь как теперь: 5 лет проходит — у тебя маршрут забирают и выставляют на аукцион. И не факт, что ты снова будешь на нем работать. Вы знаете, как этот аукцион можно провести. Кто в здравом уме возьмет при таких условиях новую машину в кредит? — объясняет свою позицию предприниматель.

Маршрутчики на встрече красочно описали, насколько по-разному относятся оператор и ГАИ к перегрузу машины на рейсе. Один мужчина привел пример, как сотрудник Госавтоинспекции сам залез в заполненную машину утром, доехал до работы, а потом сказал водителю зайти к нему в кабинет — за нарушение.

Второй привел в пример, как в морозы и во время городских праздников инспекторы сами просят маршрутчиков перевозить как можно большее количество людей.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

— То есть в мороз и по праздникам я молодец, а в другой день — злодей? — разводит руками предприниматель.

— И в часы пик автобусы тоже переполнены. Что ж ГАИ автопарк не наказывает за перегруз? — поддержал его коллега.

— Да потому что с него взять нечего, — ответил еще один маршрутчик под общий смех. — Они же автобус с рейса не снимут — скандал будет.

Предприниматели попросили ГАИ заняться припаркованными на остановках общественного транспорта машинами, которые мешают движению и часто создают аварийную ситуацию.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

Об итогах встречи маршрутчики пока не говорят. Мол, весь год не встречались, проблем накопилось так много, что нужно переписывать договор с оператором.

— Когда оператор решит хотя бы некоторые из них, тогда можно будет о чем-то говорить. А пока при таких условиях мы через 3 месяца вообще работать перестанем, — говорят они.

Представитель оператора же считает, что ипэшники хотят больше свободы и меньше обязанностей.

— В Могилеве самое большое количество маршруток по сравнению с другими областными центрами. Точнее, их переизбыток. Мы пытаемся оптимизировать их расписание, чтобы они не выезжали массово в пиковое время, а в промежутках, когда пассажиров значительно меньше, не работали. Понятно, что в межпиковое ездить невыгодно, но при объявлении конкурса на право перевозок все соглашаются работать по расписанию, — объясняет свои функции как оператора представитель организации Михаил Смоляков.

Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

Для решения этой проблемы фирма решила ввести GPS-навигацию. Оператор купит операционную систему, а трекеры в машины должны поставить сами маршрутчики за свои деньги.

— Это поможет контролировать машины на маршрутах. Да и по закону все транспортные средства, занимающиеся пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы GPS-навигацией, — объяснил Смоляков.

Что касается помощи маршрутчикам, то содействовать покупке новых машин Могилевский городской центр развития малого предпринимательства не может, говорит представитель организации. Мол, это не в их компетенции. Организация работает как регулятор.

— И неправду говорят, будто мы ничего не предпринимаем. Например, на 16-м маршруте была плохая дорога. При содействии городских служб ее отремонтировали — до деревни [Черемушки], — добавил Смоляков.
Фото: Анжелика Василевская, TUT.BY

Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.

-10%
-10%
-20%
-10%
-21%
-10%
-10%
-50%
-40%
-15%
-10%