104 дня за решеткой. Катерина Борисевич
Коронавирус: свежие цифры
  1. Родители не пускали дочь на учебу из-за ковида — и ее отчислили. Колледж: все законно
  2. «За полтора месяца мое душевное рвение ушло в минус». Минчанка продала квартиру и купила синагогу
  3. Как Беларусь зарабатывает на реэкспорте цветов в Россию
  4. «Деревня умирает! Здесь живут 4 человека — и все». История Анатолия, который работает в автолавке
  5. Виктор Лукашенко получил звание генерал-майора запаса. Предыдущее его известное звание — капитан
  6. Жуткое ДТП в Волковысском районе: погибли три человека, в том числе новорожденный ребенок
  7. «В детстве комплексовала и боялась, что нет будущего». Глухой автоинструктор — о жизни и работе
  8. На продукты рванули цены. Где сейчас выгоднее закупаться — на рынках, в гипермаркетах, дискаунтерах?
  9. «Пары начинались в 3 утра». Белорусы, которые учатся в Китае, не могут вернуться в вуз
  10. Перенес жуткое сотрясение, но вернулся и выиграл два Кубка Стэнли. Хоккеист, которым восхищается весь мир
  11. Двухлетний ребенок полгода не видел папу. Посмотрите, как сын встречает политзаключенного
  12. Все магазины Bigzz и «Копилка» не работают. Компания ушла в ликвидацию
  13. Светлана Тихановская прокомментировала видео СК по ее делу
  14. Был боссом Дудя, построил крутой бизнес в России, а сейчас помогает пострадавшим за позицию в Беларуси
  15. Нет ни документов, ни авто. В правительстве объяснили, как снять с учета такую машину, чтобы не платить налог
  16. «Радуюсь „мягкому“ приговору для невиновных людей». Известные белорусы — о приговоре врачу и журналисту
  17. «Предложили снять, я отказался». Житель «Пирса» повесил на балконе БЧБ-флаг, а его авто забрал эвакуатор
  18. Лукашенко рассказал о подробностях переговоров с Путиным
  19. В Витебске увольняют Владимира Мартова — реаниматолога, который первым в Беларуси честно говорил о ковиде
  20. Беларусбанк начал выдавать потребительские кредиты. Какую сумму дадут при зарплате в 1000 рублей
  21. Вот почему он стоит больше 100 тысяч евро. В Минск привезли первый Mercedes S-класса нового поколения
  22. «Малышке был месяц, они ее очень ждали». Что известно о троих погибших в страшной аварии под Волковыском
  23. Для водителя, который прокатил на капоте гаишника, запросили 11 лет колонии усиленного режима
  24. Приговор по делу о «ноль промилле»: полгода колонии журналистке TUT.BY и два года с отсрочкой врачу
  25. Кризис и волны релокейта не помеха? Резидент ПВТ пошел развивать технологические проекты в регионах
  26. Кирилл Рудый — о жизни после госслужбы и проектах с Китаем. «Cперва кажется, ничего нельзя, а оказывается — все можно»
  27. Суд за надпись «3%» и пять лет колонии за «изготовление ежей». Что происходит в Беларуси 3 марта
  28. Какой будет погода весной и стоит ли прятать теплые пуховики в марте
  29. Протестировали, как работает оплата проезда в метро по лицу, и рассказываем, что из этого вышло
  30. «Утром ломились в подъезд». Что известно о массовых задержаниях блогеров и админов телеграм-чатов в Минске


/ /

По статистике последней пятилетки, в Минске шансы попасть в ДТП у автомобилиста или пешехода существенно выше во вторник или пятницу, после 15.00 часов дня, в октябре на территории Первомайского района. А вот какие районы наиболее безопасны для автомобилистов и пешеходов в Минске и когда аварии случаются реже всего? AUTO.TUT.BY сравнил статистику аварийности за последние пять лет и проанализировал, где, какие и когда происходят ДТП в Минске.

Курс на снижение

Фото: ГАИ Московского района
Фото: ГАИ Московского района

За прошлый 2016 год было зафиксировано меньше аварий, чем еще, к примеру, пять лет назад. Если в 2012—2013 годах в год в столице фиксировали порядка 830 аварий (речь идет об авариях, в которых погибли или пострадали люди. — Прим. TUT.BY), то в прошлом году — на 31% меньше. Это те цифры статистики, которым действительно радуешься и удивляешься, ведь транспорта на столичных улицах стало не в пример больше, нежели еще пару лет назад.

Почти вдвое уменьшилось количество погибших в ДТП: если в 2012 году на дорогах погибло 72 человека, то в прошлом году — 39 человек. Казалось бы, положительная тенденция. Однако за первые два месяца этого года на дорогах столицы погибло трое, пострадало в авариях — 63 человека.

Две самые частые причины, из-за которых происходят аварии, — нарушение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов. Ситуации банальны и знакомы каждому водителю: думал, что успеет на желтый, не заметил пешехода, не пропустил и прокатил на капоте. А если водитель приезжий, в городе не ориентируется, особенностей минских перекрестков не знает, то шансы попасть в аварию на перекрестке увеличиваются в разы. На третьем месте — нарушение правил маневрирования, далее — превышение скорости и переход дороги в неположенном месте.

Усугубляют ситуацию припаркованные в крайней правой полосе машины, растущие на обочинах кустарники, выезжающий с остановочных пунктов общественный транспорт. А если еще на перекрестке шустрый пешеход попадется в темной одежде, наушниках или капюшоне, хоть караул кричи и никакая реакция не спасет.

— Ответственность за соблюдение ПДД лежит и на водителе, и на пешеходе. Оценить ситуацию на перекрестке, убедиться в безопасности маневра — прямая обязанность участников дорожного движения, — отмечают в ГАИ Минска. — Мы приходим в школы, даже в детские сады, показываем, объясняем, как нужно себя вести на дороге, какие последствия нарушения ПДД, ведь речь идет о жизнях людей. И в школах все осведомлены, и в детсадах все детки как один знают, когда можно переходить дорогу, а когда категорически запрещено. Но когда дело доходит до реальных ситуаций, что мы видим? Мамы бегут с детьми на красный свет, перебегают дороги вне пешеходного перехода, пожилые люди часто идут вовсе вне переходов — прямо по проезжей части. В итоге получаем статистику: самый распространенный вид ДТП — наезд на пешехода.

Помимо этого вида ДТП, в тройке лидеров — столкновение на перекрестке — читай, «думал, успею, но не удалось» и столкновение с ударом сзади, который водители называют «паровозиком».

Суббота и воскресенье — самые безопасные дни

Казалось бы, в субботу и воскресенье, когда на трассах полно транспорта и люди из поездок возвращаются домой, имеют все шансы стать самыми аварийными днями. Но нет.

Самыми опасными последние пять лет признают вторник и пятницу. Именно в эти дни недели происходит наибольшее количество ДТП, которые случаются в основном в послеобеденное время (15.00 до 18.00) или же вечером (18.00 до 21.00), когда люди едут домой.

А вот самый аварийный месяц — октябрь. Опытные водители и сами понимают: лихачить на дороге осенью — себе дороже. Понятно почему: раньше наступают сумерки, световой день уменьшается, дорожное покрытие мокрое, а это ухудшает сцепление колес с асфальтом и в результате — авария.

Кто прав, кто виноват

Чаще всего виновным в авариях признают водителя — как обладателя источника повышенной опасности — автомобиля. По статистике, чаще других в аварии попадают водители в возрасте от 24 до 28 лет, а также водители старше 59 лет. Сохраняется некоторый процент тех водителей, которые на момент аварии не достигли совершеннолетия. Но не одни водители виновны в ДТП, нередко столкновения допускают и сами пешеходы. Чаще всего это дети до 18 лет и пожилые люди.

Партизанский район не только самый маленький, но и самый безаварийный. Там реже всего происходят ДТП. Чаще же ДТП происходят в Первомайском, Фрунзенском и Московском районах столицы.

-50%
-10%
-35%
-5%
-15%
-12%
-25%
-30%
-10%
-20%