Дмитрий Новицкий, фото и видео: Антон Шелкович,

Что такое 11 000 км? Это расстояние, которое нужно преодолеть до Минска участникам совместного проекта журнала "Большой" и AUTO.TUT.BY. После месяца скитаний ребята наконец-то начали движение в сторону весны.



Слегка поиздержавшись в пути, экспедиция прибыла в Магадан. Здесь мы максимально осознали, что такое "ирония судьбы". Это когда пять дней не мылся, приезжаешь в гостиницу, заселяешься - и только потом слышишь: "У нас горячую воду отключили, несколько дней воды не будет". Хотя разве это проблема: электрочайник, ковшик, тазик - и снова свеж, как молодой редис.



Магадан - странный город. Странный тем, что интернет в ХХI веке здесь на вес золота: золота в округе много, а оптоволокна на материк нет. Вся связь через спутник, поэтому отправка фотографий - это долгий и упорный труд, а закачать видео можно только по блату: выделенные линии есть у ФСБ, Сбербанка и еще каких-то разведчиков, которым очень надо.

Один из самых крайних и забытых городов империи. Это чувствуется хотя бы потому, что каждый житель мечтает уехать в центр, где жизнь проще, дешевле и теплее.



- Ни один житель не строит в этом городе долгосрочных планов. 5, 10, максимум 20-25 лет - и отсюда нужно уезжать. Так думает каждый магаданец, поверь, - рассказывает мне местный гид, но!

Глядя на кислые лица, разговаривая с людьми, я не понимаю их пессимизма. Если прилетел сюда из московской "Крыши мира", тогда да, вокруг все серо и безысходно. Но если зашел в Магадан с трассы "Колыма", зашел с -50 °C ночью и -42-44 °C днем, зашел со стороны брошенных поселков и многих сотен километров пустоты - ох, как в Магадане хорошо. Здесь тепло, всего -7 °C в день нашего визита. Здесь люди, здесь магазины, рестораны, АЗС. Здесь с нашей карточкой "Альфа-Банка" ты король всего живого, ты можешь все. А там, на трассе "Колыма", одиночество, пустота и холод.

Магадан - прекрасная колония живых людей на многие сотни и тысячи километров вокруг.



Поэтому расслабляемся, ходим в -7 °C в наших спецодеждах Picture, смотрим достопримечательности. Вот мамонт: когда-то здесь в окрестностях они бродили. Плюс шерстистые носороги, этих животных до сих пор находят в мерзлоте.



"Маска скорби" - монумент, посвященный всем жертвам колымских лагерей. Внутри - одиночная камера, точная копия той, из 30-х. Ночью "Маска скорби" выглядит трагичнее.
 
"Поздней осенью 1932 года на Колыму было доставлено 12 тысяч заключенных. Итог: никто из "зэков", охранников и овчарок не пережил колымской зимы. Из заключенных второй очереди, доставленных на Колыму осенью 1933-го, зиму пережил каждый 50-й. "Счастливее" оказалась 3-я очередь 1934 года: большинство выжило. Именно в этот год на Колыме начинается масштабное строительство Колымской трассы и других дорог, речных портов, аэродромов, поселков и "столицы" лагерного края - Магадана".


Магадан. Прижался к Охотскому морю, это и дает ему возможность жить. По морю в круглогодичный порт доставляют грузы, море не дает городу замерзнуть зимой. Там, на трассе, -50 °C. В Магадане -7 °C. Но Охотское море, в котором "на глубинах около 500-150 метров находится промежуточный холодный слой воды, температура которого не изменяется в течение года и составляет около -1,7 °C", летом замораживает Магадан.

- Лето? Да какое у нас лето, - говорят магаданцы. - +12–13 °C месяца полтора - и все, снова холода.

Поэтому горожане ноют и хотят уехать все как один.



А нам - экзотика, красиво. Можно посмотреть на ледокол, можно посмотреть на корабли.



Опять же Охотское море - красота. Но магаданцы неизменны.

- Красиво, красиво… Понимаешь, отсюда уехать невозможно. Билет Магадан - Москва сейчас стоит 16-17 тысяч рублей, туда-обратно получается около 30 тысяч. Это хорошая средняя городская зарплата. Морем никуда не уплывешь, пассажирских перевозок нет. По земле тоже особо не поедешь - мы не такие больные, как вы, чтобы по трассе "Колыма" кататься. Поэтому варимся тут, в этой красоте

Дорогие авиабилеты - бич России. Как только в стране появятся лоукосты, как только закипит внутренний туризм, как только 100-200 долларов туда-обратно в любой уголок станут явью, как только появятся хостелы за 10-15 долларов, - Россия станет совсем другой страной.



В 1968 году в Магадан в гости к другу Игорю Кохановскому приезжал Владимир Высоцкий. После этой поездки появилась песня "Мой друг уехал в Магадан".



Мы же по заявкам зрителей включаем "бытовую" часть. Главная достопримечательность Магадана, на мой взгляд, в ценах. В Якутске я кряхтел, сетовал на цены. Как только свернул с трассы "Амур", они сразу же выросли. Бензин на материке заливал по 32-35 рублей за литр, в Магадане - по 50-53!



Хлеб в Магадане стоит 38,50. В Красноярске, где пишутся эти строки, похожий стоит около 22 рублей. 38,50 - это около 9100 белорусских рублей. 22 рубля - это плюс-минус 5000 рублей.



48,50 стоит кефир, это 11 507 белорусскими рублями. В Красноярске кефир стоит 30-40 рублей, 40 - это 8500 белорусских рублей.



Масло попроще стоит 182,50 рубля за 1 кг (43 299 белорусских рублей) и 223 рубля за 0,5 кг подороже - это 52 908 нашими.



Виноград - 507 рублей - 120 290 белорусских рублей. Самая волнующая белорусов позиция, вырезка свиная, стоит 420 рублей за 1 кг - 99 649 белорусских рублей.

Это дорого, на материке сильно дешевле.



Но не цены главное в Магадане: во всем городе словно повисло ощущение одиночества и заброшенности. Город хорошо жил в советские времена, когда развивались золотые прииски.

- Во время СССР, как сейчас принято говорить, была "движуха". А сейчас люди уезжают из Магадана, город стагнирует. Сколько сейчас живет? Около 100 000 человек? Так их с каждым месяцем становится меньше. Заброшенные поселки и города видел по трассе? Все сюда перебрались. А отсюда мечтают выехать на материк. Много надежд у нас было связано с Наталкинским месторождением: хорошо стартануло, в город пошли деньги. Но сейчас заглохло все: по слухам, Наталкинское специально "обваливает" одна группировка, чтобы купить подешевле. Скорее бы купили и начали разработку, хоть жизнь в Магадане пойдет вверх.



Пока еще в бухту заходят корабли. Магадан сидит без хорошего интернета, но как-то живет, если это можно назвать жизнью. А дальше как? Господа мультимиллиардеры, инвестируйте в Магадан: город без денег пропадет.



Спасением могли бы стать туристы, и мы снова возвращаемся к теме недорогих авиабилетов. Виды - супер. Сопки - класс. Взял снегоход, поехал, крабы, морская капуста и т.д. Но с такими ценами на билеты Магадану туристов не видать.
 



Магадан. Столица одиночества России.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.


Прощаемся с городом, выходим на трассу "Колыма". Впереди 11 000 км до Минска.



Но пока первые 2000 км до Якутска, и, перечитав предыдущую часть, я понял, что нагнал страху о трассе "Колыма". Если все грамотно рассчитать, не торопиться и ехать осторожно - все будет очень класс. По дороге в Магадан мы заправлялись из канистр. По дороге обратно, изучив расположение редких АЗС, обошлись без дозаправки "с рук". Ночевки тоже можно рассчитать: мы журналисты, идем без графика и медленно, фотографируем, отвлекаемся - поэтому и спим в машине. А если очень постараться, то можно запланировать и ночевки по трассе "Колыма". Обратитесь в Министерство туризма Якутии, там помогут.



Есть, конечно, сложности у "Колымы": например, езда за грузовиком. Когда и как его обгонять, не совсем понятно. Но терпение, аккуратность, хладнокровность - и все будет хорошо.



Когда дым от грузовика рассеивается - ты видишь красоту.



Эту дорогу нужно включать в список культурных ценностей ЮНЕСКО и запретить ее модернизацию и ремонт.



Интересных и сложных трасс на свете много. Но чтобы 1500–2000 км неописуемой красоты - такого я нигде не видел. Ощущений добавляет мороз: едешь, словно Кай к Герде, складывая слово "вечность" из осколков льда. Простая деталь: без перчаток в -50 °C ехать невозможно - мы так и не поставили второе лобовое стекло, поэтому из ветрового дышит холодом, пальцы сильно мерзнут на руле. Начинаешь понимать одиночество космонавта в абсолютном холоде: мы - точка, лишь маленькая точка тепла на огромном одеяле холода. Здесь, на нынешней трассе "Колыма", геолог однажды замерз в июне, комментарии излишни.



И хочу принести публичные извинения родной "Белшине". В предыдущем материале я сильно хвалил Nokian Hakkapeliitta 8 и имел неосторожность вспомнить всуе наш продукт. Так вот: финские шины forever, здесь все без изменений. Но вспоминать "Белшину" в этой ситуации непрофессионально и некрасиво, я на эмоциях дал маху, извините меня за это.

С удовольствием протестирую "Белшину" на трассе "Колыма", если представится возможность, чтобы дать сравнительный анализ поведения шин.



По пути заезжаем в кафе "Куба" - точка общепита известна на весь мир. "Кубинцам" мы распечатали фотографий в Магадане, купили прессы, привезли шоколада, свежих эмоций и новостей.



В "Кубе" одолела грусть, от которой не могу отделаться в каждом кафе этой поездки. В углу сейчас вместо иконы ставят телевизор, совершая к нему хадж едва ли не каждый час. Телевизор - как священник в Средние века: он и новости, и образование, и мнение сейчас. Особенно это заметно в "Кубе". Постоянно там живут человек 10, персонал "Кубы" и заправщики. Вокруг горы, снег, мороз. Связь с миром - спутниковый телефон (50 рублей минута), телевизор.

- Зачем ты здесь работаешь?

- Чтобы денег заработать. Тысячу рублей стоит мой рабочий день, соблазнов нет, деньги я не трачу. Два месяца поработаю - отвезу деньги домой, семье



Сидеть в изолированной от мира "Кубе" сложно из-за комментариев в ТВ. Кругом враги. Кругом враги, враги и бывшие друзья, с которыми вместе строили советский Север. Кругом враги, и славянская цивилизация отличается от всех остальных, она, как Нео в "Матрице", избрана за что-то кем-то.

Кем избрана?

Чем отличается?

Модель российской цивилизации точнее всего сформулировал Ницше: "Бог умер", да здравствует сверхчеловек! Ницшеанский сверхчеловек и является основой всей западной цивилизации: именно западный сверхчеловек завоевал весь мир в Средние века, именно он придумывал механизмы весь ХХ век. Именно он, ницшеанский сверхчеловек, двигал реки вспять в Советском Союзе. Поэтому идеологических отличий американцев от русских нет: все они одной крови, все они одного философского розлива. Пока европейцы покоряли Индию и другие Африки, русские покоряли Сибирь, и Ермак - апологет всех мыслей Ницше.

Но сейчас почему-то все кругом враги.

Кто враг? Мысли философа Александра Дугина просматриваются сейчас в каждом слове, произнесенном с телеэкрана. И я с этими словами не согласен. Мне из-за них путешествовать страшно: ребята, давайте все дружно с телеэкранов помолимся за мир.



Своим западным сознанием я думаю так: враг тот, кто калашников ценит больше Apple. В любом цивилизованном обществе люди отбиваются только от новой прошивки на айфон, но никак не от людей. И ценности у всех примерно те же: может, я бы и хотел, чтобы будущая жена выходила на улицу только в черном мешке с дырками для глаз. Но! У нее есть душа, есть интеллект и, так уж и быть, есть право на собственное мнение - а теперь расскажите об этом ребятам на пикапах с пулеметами и калашниковыми в руках. Поэтому враги где-то дальше, чем показывает их телевизор. И гораздо ближе, чем кажется: драконы, как известно, в нашей голове. Нет врагов, кроме придуманных нами, поэтому мне телевизор в этом путешествии портит аппетит. Правда, скорее бы хоть один диктор поправил галстук и сказал: "Друзья, чем раньше наступит спокойствие и мир, тем будет лучше. Давайте помолимся за мир".

Мир! И путешествия по миру!

Да, кстати, в "Кубе" нас принимали отлично. Хорошие ребята, хорошие парни.

Мир!



Современный мир - вот он, весь на АЗС у "Кубы". Среди наклеек кого только нет. И Черногория, и Казахстан, Италия и Польша, Чехия и Татарстан, США, Россия - все друзья. И миру - мир. Не слушайте телевизор и обнимайте всех: и русского, и украинца, и, так уж и быть, кровожадного американца. По некоторым данным, он тоже человек.

Мир!



Мы же оставляем белорусский след на "кубинской земле". Наклеек не было, прихватили скотчем Михалка. Он железный, выдержит здешний мороз.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.


Будете у нас на Колыме, будете на "Кубе" - проверьте оставленный нами след.
 



Заправились. И кто придумал советские металлические рукоятки заправочных шлангов? И так рука заледенела наклейки клеить, холод пробирает до костей.



Едем, доктор снова едет сквозь снежную пустыню, гигабайт целебный людям он везет. А я ушаночку поглубже натяну и в свое прошлое с тоскою загляну.
 
Из колымского белого ада
Шли мы в зону в морозном дыму,
Я заметил окурочек с красной помадой
И рванулся из строя к нему.
 
Лагерная лирика на Колыме воспринимается по-другому. Без отторжения.



Наверняка кто-то из власть имущих в Якутии прочитает этот материал: я серьезно, делайте трассу "Колыма" национальным достоянием Якутии и запускайте по ней туристов из США, Австралии и других изнеженных цивилизацией стран. Будут в восторге.



С такими мыслями прибываем в славный город Якутск. О-о-о, дорогие читатели, вы не знаете ценность городов…



В городах есть автосервисы, где не нужно, трясясь от холода на эстакаде, вглядываться, а что это мы там могли отломать. Напомню, мы прошли 4000 км по очень суровым дорогам, где обитают только УАЗы и полноприводные грузовики, поэтому нужно внимательно изучить состояние Geely.



Итог осмотра: порван пыльник шаровой опоры, в остальном все ок. Пыльник явно порвался от ям и от мороза: когда "давит" под -50 °C, на обычной легковой машине лучше все же не кататься. Плюс перегорели лампочки ближнего света фар, замена.



Прощаемся с Якутском, прощаемся с Якутией. В машине вовсю играет "Sweet Home Alabama", принимай, дорога, жди нас, дом.



На трассе "Лена" все как обычно, в коллизиях грузовики. Но, обратите внимание. Мы все ближе к цивилизации: грузовик дорожный, а не полноприводный монстр. Это верный признак, что вы приближаетесь к людям и городам.



На трассе "Амур" у экипажа наворачиваются слезы: асфальт и теплый туалет - главное, чего добилось человечество за последние столетия. Цените научно-технический прогресс. Он дал человекам скорость, по крайней мере двум, которые торопятся домой.



"Сидя на белой полосе" - это не Майк Науменко, это трасса "Амур". Одна из самых пустынных дорог мира: здесь можно поперек лечь и поспать, движение очень ненапряженное, машин мало.



Едем в отличном ритме, но настороже: с момента проезда Путина на "Калине" трасса сильно просела, ям почти нет, но есть волны. Проспал особо сильную волну - и в машине все подскакивает к потолку, потом утрамбовывается вместе с людьми в одну общую консерву.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.


На всех парах залетаем в горно-степную Бурятию. Здесь живут буряты. Буряты - это шаманизм и буддизм. Бурятия - это российская Исландия (Камчатка не в счет, далековато), поэтому Байкал и Бурятию, туристы, возьмите на заметку.



В Бурятии - нетленный лама Итигэлов, Даши-Доржо. Почитайте о нем - может, сподвигнетесь поехать, от Минска недалеко, около 6000 км.



Горы, степи и буддизм, очень фактурный, очень энергетикой и красотой интересный регион. Если Индия, о которой мы писали, сейчас дороговата - добро пожаловать в Бурятию.



А у нас Байкал, великий и красивый. Здесь немного задержались и покатались по великому морю.



Но об этом - в следующей части сиквела "Как я стал рабом лампы-репортажа и потерял надежду увидеть дом".

-20%
-25%
-15%
-55%
-52%
-30%