• Дорога
  • Тест-драйвы
  • Видео
  • Эксклюзив
  • Автобизнес
  • Происшествия
  • Офтоп
  • Архив новостей
    ПНВТСРЧТПТСБВС
  1. Автозадачка на выходные. Загадка про легендарный автомобиль эпохи 70-х
  2. В Будславе горел знаменитый костел, повреждена часть крыши
  3. Как приготовить рассыпчатый рис? Шеф-повар делится своими секретами
  4. «Спасите семью от развода». Подборка самых необычных объявлений о продаже авто
  5. «Баявая сяброўка». Як украінка набыла танк, вызваляла на ім Беларусь ад фашыстаў і помсціла за мужа
  6. «Заходишь в город, а там стоит плач и кругом сотни гробов». История 95-летнего ветерана ВОВ
  7. Будет учтено «все происходящее в стране»: представитель ЕС рассказал, когда ждать четвертый пакет санкций
  8. «Всех разобрали, а я стою. Ну, думаю, теперь точно расстреляют». История остарбайтера Анны, которая потеряла в войну всех
  9. Лаевский: Максиму Знаку предъявили окончательное обвинение. Его дело скоро передадут в суд
  10. Пяць палацаў, якія можна купіць у Беларусі (ёсць і за нуль рублёў)
  11. Арина Соболенко поднялась на рекордное четвертое место в рейтинге WTA
  12. В Индии люди, переболевшие COVID-19, начали заражаться редким «черным грибком»
  13. «Общество заточено на «откаты». Откровенный разговор с архитектором о строительстве частных домов
  14. Сколько стоит новый кроссовер в Беларуси и у ближайших соседей. Сравнили цены — и вот результат
  15. Один из лидеров минского «Динамо» покинул команду
  16. Эндокринолог — о том, почему сахарным диабетом болеет все больше людей
  17. «Мама горевала, что не дождалась Ивана». Спустя 80 лет семья узнала о судьбе брата, пропавшего в 1941-м
  18. Какую из вакцин от ковида, которыми прививают в Беларуси, одобрил ВОЗ? Главное о здоровье за неделю
  19. Население Китая уже почти не растет, его вот-вот обгонит Индия
  20. В Беларуси не хватает почти 84 тысяч работников. Какие кадры в дефиците
  21. Эксперт поделился секретами, как легко и эффективно можно почистить газовую плиту
  22. Парень, который выжил. История 23-летнего Антона, который после ДТП 43 дня провел в коме и выкарабкался
  23. «Пленные взбунтовались — врача похоронили с оркестром». История и артефакты из лагеря в Масюковщине
  24. Стрельба в школе в Казани: погибли 9 человек
  25. Уборка, поминальная трапеза и цветы. Радуница на маленьких кладбищах Минска
  26. Декрет «о коллективном президенте». Объясняем, о чем он — коротко
  27. Очереди в пункт вакцинации «Экспобела» были такие длинные, что ввели предварительную регистрацию
  28. Минздрав озвучил свежую статистику по коронавирусу в стране
  29. Остаться одному после 67 лет брака. Поговорили с героем, чья история любви год назад восхитила читателей



 

Все водители знают, что до начала маневра нужно осуществлять подачу сигнала световым указателем поворота. Но если посмотреть и сравнить, когда они это делают, можно заметить, что стратегия действий перед поворотом или разворотом сильно отличается от намерения перестроиться.

Эксперт по ПДД Юрий Краснов расскажет, как и когда включать "поворотник".

- Давайте разберем правильный алгоритм действий водителя после того, как у него появилась мысль, что нужно перестроиться.

Первое, что сразу же должен сделать водитель – включить соответствующий указатель поворота. Согласно формулировке ПДД, эти действия называются "начать подачу сигнала".

Во время включения "поворотника" водителю нужно проконтролировать и запомнить ситуацию в направлении своего движения, так как далее он должен убедиться в том, что можно осуществить перестроение, а для этого ему нужно отвлекаться, бросая взгляд в зеркала заднего вида, а при необходимости - даже оглядываясь через плечо. Поэтому и надо перед контролем задней зоны, включая указатель поворота, запомнить ситуацию впереди.

И вот когда водитель убедился на сто процентов, что он может начать непосредственно само перестроение, можно приступать к третьему этапу алгоритма: воздействию на рулевое колесо.

Большинство водителей на наших дорогах начинают подачу сигнала указателем поворота очень поздно - не до перестроения, а непосредственно при его выполнении. И это факт. Посмотрите вокруг. Очень многие водители сначала начинают вращение руля, и только потом мы видим первое мигание "поворотника". При этом мигают малое количество раз - один, ну максимум два.

А ведь чтобы предупредить окружающих тебя водителей о намерении перестроиться и для того, чтобы твое перестроение было безопасным и для тебя, и для остальных, до того, как мы начнем смещение в сторону соседней полосы, световой указатель поворота должен мигнуть минимум три раза. Дело в том, что другие водители не смотрят на наш автомобиль постоянно. И когда на нашей машине начинает мигать указатель поворота, сосед по потоку может смотреть совсем в другую сторону.

Но почему-то все уверены, что перед включением "поворотника" надо посмотреть в зеркало. Поверьте, в этом нет никакого смысла: ничего интересного вы там не увидите, кроме потока машин, которые просто едут. А вот если у нас замигает лампочка, на нас обратят внимание и даже помогут совершить перестроение (ускорятся, отстанут или перестроятся сами).

Кстати, это заблуждение не только наших водителей: в Англии на экзамене ставят ошибку, если водитель перед включением поворота не посмотрел в зеркало заднего вида. Удивил меня один раз рекламный ролик автомобиля с системой контроля слепых зон. В ролике водитель перед включением указателя поворота смотрит в зеркало заднего вида и, увидев горящую сигнальную лампочку на зеркале, не включает указатель поворота. И тогда вопрос к этому водителю: "Если вы не включите указатель поворота, то как сосед узнает о вашем намерении? И если он будет ехать рядом с вами три километра, вы три километра будете сидеть и ждать, когда вам можно будет включить указатель поворота?" Такое поведение присуще за рулем очень многим.

-20%
-50%
-10%
-20%
-45%
-15%
-20%
-14%
-50%
0073029