Новости
Пикапы Ford в исполнении Tremor подразумевают ряд доработок в шасси и трансмиссии для более уверенного передвижения по бездорожью. Вслед за пикапом Ranger такой модификацией обзавелся старший грузовичок F-150 нового поколения.
В первую очередь разработчики поработали над подвеской F-150 Tremor. Установлены иные пружины и специально созданные для модели амортизаторы (однотрубные спереди и двухтрубные сзади), также были усилены поворотные кулаки. Кроме того, увеличены ходы подвесок, углы въезда, съезда и рампы, а дорожный просвет у пикапа достигает 27,7 см (на 3 см больше по сравнению с исходным F-150). Сзади появились дополнительные буксировочные проушины.
Внешне F-150 Tremor можно узнать по декору вроде оранжевых акцентов на решетке радиатора и кузове, парочке круглых патрубков выхлопа и оригинальным 18-дюймовым колесам в матовом черном цвете с вседорожными шинами General Grabber внешним диаметром 33 дюйма. Салон пикапа приукрашен оранжевой прострочкой, а на потолочной консоли имеется шестикнопочный блок управления дополнительным оборудованием (лебедками, освещением, воздушными компрессорами и прочим).
Новый F-150 Tremor будет предлагаться только как пикап с четырехдверной кабиной с двумя рядами сидений (исполнение SuperCrew) и 3,5-литровым битурбо-V6 (406 л. с.) в комбинации с 10-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. У ездовой электроники появился режим Rock Crawl (для езды по каменистой местности), также есть внедорожный круиз-контроль (Trail Control), система Trail Turn Assist, уменьшающая радиус поворота, и режим движения в одну педаль Trail One-Pedal Drive для более точного дозирования тяги на низкой скорости.
За океаном продажи F-150 Tremor начнутся летом следующего года.
