Новости
В Hyundai наконец-то решились вывести на европейский рынок прямого конкурента моделям Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI — это «заряженная» версия «пятидверки» i20 нового поколения.
Под капотом i20 N расположилась бензиновая турбо-«четверка» T-GDi объемом 1,6 л, оснащенная инновационной системой регулировки фаз CVVD. На хетчбэке она развивает 204 л. с. и 275 Нм крутящего момента. В паре с 6-ступенчатой «механикой» она разгоняет i20 N до 100 км/ч за 6,7 секунды, заявленная максимальная скорость у машины массой 1190 кг — 230 км/ч.
Привод у новинки на переднюю ось, при желании (и за доплату) дополнить которую можно дифференциалом с механической блокировкой. Также у i20 N по сравнению с исходным хетчбэком увеличена жесткость кузова, перенастроены рулевой механизм с электроусилителем и подвеска (в ней используются новые пружины и амортизаторами, а дорожный просвет уменьшился на 10 мм), увеличен развал передних колес.
У i20 N есть пять ездовых режимов (Normal, Eco, Sport, N и N Custom), выбирать которые можно с помощью отдельных клавиш на руле. В «базе» есть виртуальные приборы, из прочих особенностей — спортивные сиденья, металлические накладки на педалях и декоративные вставки голубого цвета.
Внешне N-версия отличается более агрессивным обвесом с окрашенными в красный цвет накладками на бамперах и порогах, спойлером сзади и оригинальными 18-дюймовыми колесными дисками.
В европейской продаже i20 N появится весной 2021 года, стоимость в компании озвучат ближе к моменту рыночного дебюта.
