реклама

реклама
реклама


Автобизнес


Иллюстрация: Ё-Авто
Иллюстрация: Ё-Авто
Эксперты сомневаются, что в "Ё-авто" сообщили всю правду об отставке гендиректора компании Андрея Бирюкова и переносе сроков производства на 2-2,5 года.
 
Бирюкова сменил Андрей Гинзбург, который работал главным конструктором "Ё-авто". Рокировка связана со срывом сроков реализации проекта, объявила компания. Гинзбург пояснил, что кузов для "Ё-мобиля" из композитного материала должен был спроектировать иностранный подрядчик, но он не смог выполнить эту работу вовремя, в итоге кузов пришлось разрабатывать самостоятельно. Речь об американской компании JVIS, пояснил Бирюков. "Это авторитетная инжиниринговая компания, вряд ли она могла не выполнить условия контракта", - заявил "Ведомостям" топ-менеджер одной из компаний, имевший опыт сотрудничества с "Ё-авто". По его мнению, проблема в том, что заказчики сами не знают, чего хотят.
 
По словам Гинзбурга, при создании кузова автомобиля были использованы технологии, позволяющие отказаться от его покраски, что существенно удешевляет и ускоряет производство.
 
Главный редактор "Авторевю" Михаил Подорожанский предрекает, что это далеко не последняя проблема с гибридом. "Я бы удивился, если бы "Ё-мобиль" пошел в серию в некогда обещанные сроки. Гибридная схема силовой установки, не предусматривающая в установившихся режимах движения механическую связь между ДВС и колесами, энергетически неэффективна. Я думаю, что если проект "Ё-мобиль" и продолжит свое существование, то в его основу будет положена иная концепция силовой установки".
 
Сейчас предполагается, что предсерийный "Ё-мобиль" будет показан во II квартале 2013 года. 

A.TUT.BY — покупка и продажа новых и б/у авто в Беларуси. Объявления от частных лиц, предложения автохаусов и официальных дилеров.

Комментарии с форума

  • gladkov 6 сентября 2012 в 12:13

    "Гибридная схема силовой установки, не предусматривающая в установившихся режимах движения механическую связь между ДВС и колесами, энергетически неэффективна." расскажите это создателям Tesla и Chevrolet Volt...

  • jt30 6 сентября 2012 в 15:00

    а причём здесь тесла? это полностью электромобиль, НЕ гибрид, другого варианта передавать мощность кроме как через электродвигатель в ней нет. А вообще согласен, странная отмазка, если учесть что все тепловозы так сделаны

  • Landstreicher 6 сентября 2012 в 17:03

    jt30 (06.09.2012 15:00) писал(a):
    а причём здесь тесла? это полностью электромобиль, НЕ гибрид, другого варианта передавать мощность кроме как через электродвигатель в ней нет. А вообще согласен, странная отмазка, если учесть что все тепловозы так сделаны
    Да что там тепловозы, большинство БелАЗов