106 дней за решеткой. Катерина Борисевич
Коронавирус: свежие цифры
  1. В Минск привезли первый экземпляр нового поколения Renault Duster
  2. Оперная певица, которая троллит чиновников и силовиков. Кто такая Маргарита Левчук?
  3. «Парень выдержал полгода». История мотоциклистки, которая в 25 лет стала жертвой страшной аварии
  4. Насколько хорошо вы понимаете логику приговоров. Попробуйте себя в роли судьи. Игра
  5. «Дочка видела, как нас забирали. Всю ночь плакала». Минчанки хотели обратиться к депутату, а попали на Окрестина
  6. ЕЭК предложила Беларуси избавиться от обязательного перечня белорусских товаров в магазинах
  7. Генпрокуратура возбудила уголовное дело против BYPOL
  8. На ЧМ эту биатлонистку хейтили и отправляли домой, а вчера она затащила белорусок на пьедестал
  9. Задержано более 20 участников конференции Лиги студенческих объединений, приговоры судов. Что происходило 5 марта
  10. МАРТ — ЕЭК: Беларусь не нарушает своих обязательств по применению ассортиментных перечней товаров
  11. Белорусов атаковали банковские мошенники. Откуда у них данные, почему их сложно найти, как защититься
  12. У кого больше? Подсчитали, сколько абонентов у A1, МТС и life:)
  13. Стачка — за разрыв договора, профсоюзы — против. Что сейчас происходит вокруг «Беларуськалия» и Yara
  14. По зарплатам «в конвертах» ввели новшество. Оно касается как работников, так и нанимателей
  15. «Очень сожалею, что я тренируюсь не на «Аисте». Посмотрели, на каких велосипедах ездит семья Лукашенко
  16. Не с того начали. Бизнес-союз резко ответил на предложение МНС побороться с зарплатами в конвертах
  17. Служит в армии и копит на дом в деревне. В женском биатлоне — новая звезда (и она невероятно милая)
  18. Лукашенко рассказал, что сделал, «если бы в стране была настоящая диктатура» и о своем «дворце»
  19. «В школе думали, что приводит бабушка». История Даши, у которой разница в возрасте с мамой 45 лет
  20. Погода в длинные выходные: мокрый снег, метели, гололедица и ночные морозы
  21. Стильно и минималистично. В ЦУМе появились необычные витрины из декоративных панелей
  22. Что сделать для сердца, если переболел коронавирусом? Кардиолог помогает разобраться
  23. Помните, сколько стоили машины на авторынке в Малиновке 20 лет назад? Сравнили с современными аналогами
  24. Лукашенко: КГБ вам в ближайшее время расскажет, сколько сюда тротила завезли. И даже пластита
  25. Генпрокуратура направила в Литву запрос о выдаче Тихановской, а в суд — дело «о тайной вечере»
  26. «Скорее ад замерзнет». В МИД Литвы отреагировали на требование о выдаче Тихановской
  27. Иск в суд, новые обвинения, уголовное дело. Что снова происходит с Гродненским детским хосписом
  28. Украина опять внесла Беларусь в «зеленый список» по COVID-19. Можно ехать без ПЦР-теста и карантина
  29. По обновленному КоАП судили айтишника из квартала «Пирс». На его балконе БЧБ-флаг держался с августа
  30. Кто стоит за BYPOL — инициативой, которая публикует громкие расследования и телефонные сливы


КАМАЗ планирует запустить в Литве сборочное производство тяжелых специализированных автомобилей, которые будут поставляться на рынок ЕС, сообщил премьер-министр страны Андрюс Кубилюс. По его словам, мощность производства составит около 2 тысяч машин в год, сначала оно будет организовано в Вильнюсе, а позже может быть перенесено в Рокишкис.

Как рассказали газете "Коммерсант" на КАМАЗе, сборку планируется запустить до конца года, стоимость проекта не раскрывается, поскольку его бизнес-план еще не утвержден. "Предприятие будет производить спецтехнику, в первую очередь коммунальную, на первом этапе из России в Литву будут поставляться шасси, на которые будут устанавливаться различные надстройки", – пояснили на КАМАЗе.

Выбор сборочной площадки именно в Литве в компании объясняют тем, что там бренд "КАМАЗ" узнаваем и у многих есть опыт работы с этими грузовиками. "К тому же в плане развития компании до 2020 года предусмотрено увеличение доли экспортных продаж до 40%, в том числе за счет увеличения продаж на рынках Европы", – добавляют на КАМАЗе.

Производство в Литве будет первым крупным проектом КаМАЗа на рынке ЕС, который до этого фактически был закрыт для автопроизводителя из-за высоких экологических стандартов. Сейчас в ЕС действует стандарт двигателя Евро-5, тогда как КАМАЗ производит грузовики стандарта Евро-3. Но для сборки в Вильнюсе КАМАЗ планирует поставлять шасси с двигателем экологического класса Евро-5. По данным источника на рынке, стоимость грузовика с Евро-5 отличается от Евро-3 примерно на 400-500 тысяч российских рублей. Сейчас средняя цена коммунальной техники на шасси КАМАЗа на российском рынке составляет в среднем 2,5-3 млн рублей в зависимости от типа установленного оборудования. Таким образом, подобная техника, соответствующая европейским стандартам, может стоить около 3,5 млн рублей.

У КАМАЗа уже есть сборочные производства в Казахстане, Вьетнаме, Иране, Пакистане и Индии. Но основной объем экспорта компании традиционно приходится на СНГ, в первую очередь Казахстан и Украину. В 2011 году КАМАЗ поставил на экспорт около 6 тысяч грузовиков при общем объеме продаж более 45 тысяч машин.

 

-25%
-90%
-20%
-30%
-40%
-15%
-10%